Слідом за Росією: в Ірані почалась бензинова криза

Морська блокада з боку США спричинила гострий дефіцит палива та довгі черги на автозаправних станціях у Тегерані та інших містах країни. Для водіїв запровадили ліміт на відпуск не більше 20 літрів бензину на одне авто. Про це пише Financial Times у вівторок, 25 серпня.
Державна організація з оптимізації споживання палива попередила про “критичну” нестачу бензину. За її даними, Ірану не вистачає 15 млн літрів для задоволення добового попиту в 135 млн літрів. Тобто дефіцит перевищує 11%.
У Росії ситуація ще гірша. За оцінкою Rystad Energy, обсяги переробки знаходяться на третину нижче від сезонної норми, оскільки з початку серпня атак зазнало понад 10 НПЗ, не менше п’яти зупинили роботу.
Росія у липні видобувала 8,76 млн барелів сирої нафти на добу за квоти ОПЕК+ 9,82 млн барелів. Проте через втрату переробних потужностей вона не лише заборонила експорт палива, а й почала закуповувати його в Індії, Марокко та Туреччині, а імпорт бензину з Білорусі збільшила у 25 разів.

В Ірані частина НПЗ також постраждала внаслідок ізраїльських та американських ударів на початку воєнних дій цієї весни. Крім того, Іран, який видобуває 2,6 млн барелів сирої нафти на добу, не має достатньої переробки. Тому значна частина бензину імпортувалася, проте зараз це майже неможливо через морську блокаду, яку США відновили 14 липня.

Кризу поглиблює чинна державна система субсидій, яка робить бензин в Ірані одним із найдешевших у світі – від 15 000 до 50 000 іранських ріалів ($0,0075) за літр. Уряд місяцями використовував стратегічні резерви, проте президент Масуд Пезешкіан заявив, що продаж пального за штучно заниженими цінами виснажує бюджет, необхідний для виплат субсидій на харчові продукти та підтримку населення.

Нагадаємо, CША розпочали новий етап посилення економічного тиску на Іран, який включає санкційні заходи у сферах цифрових активів, технологій, золота, авіації та судноплавства.